Гранада

понедельник, 30 сентября 2013 г.

карт


1-55

Гранада отсчитывает свой век - задумайтесь - с 500 годов до нашей эры! Тогда это было финикийское поселение. Не только археологически, но и письменно, его существование доказано с момента завоевания Пиренейского полуострова римлянами, под названием Илиберры.

После распада Римской империи город попал под власть вандалов, потом вестготов, с небольшим перерывом для власти Византии.

В 711 году город был захвачен маврами, его стали называть Ильбира, на арабский манер. Тогда район старого города стал называться Калат Гарната, откуда и пошло современное название.

После падения калифата Кордовы в 1012 году власть над городом перешла к берберскому владыке Зави ибн-Зири, сделавшему Гранаду резиденцией династии Зиридов, которые правили ей на протяжении 80 лет, превратив её в одно из наиболее процветающих государств южной Андалусии.


2 января 1492 года насридский правитель Мохаммед XII (Боабдиль) капитулировал перед осаждавшими Гранаду испанцами и передал город, бывший последним оплотом ислама на полуострове, королеве Изабелле Кастильской и королю Фердинанду II Арагонскому. Это событие ознаменовало конец долгого процесса Реконкисты Пиренейского полуострова христианским миром. Согласно договору, заключённому при капитуляции, католическое войско проводило маврское население до побережья, откуда оно отправилось в Северную Африку, в пределы сегодняшнего Марокко.


31 марта 1492 года в гранадском дворце Альгамбра католическими королями Фердинандом и Изабеллой был подписан знаменитый декрет об изгнании евреев с территории их королевства, получивший название по месту подписания (El Decreto de la Alhambra или Edicto de Granada).

В 1499 году на центральной площади Бибаррамбла в Гранаде по указанию толедского архиепископа Хименеса де Сиснероса были сожжены около десяти тысяч трактатов по исламской теологии, экземпляры Корана и прочие сочинения. Архиепископ сохранил лишь 300 рукописей по философии, истории, медицине и естественным наукам, часть которых была передана в коллегию Сан-Идельфонсо в Алькала. Сожжёнными оказались великолепные манускрипты, шедевры каллиграфического искусства. Параллельно этому произошёл погром нехристианского населения. Существовавший в городе несколько веков еврейский квартал (Ла Худерия) был по большей части разрушен.


На упадок ремесленного производства в Гранаде также повлияло изгнание бывшего мусульманского населения в последующие годы, когда после восстания 1568 года большинство морисков было уничтожено или выселено. В последующие века значение Гранады как торгового и культурного центра заметно снизилось, особенно в связи с утратой ею статуса столицы самостоятельного государства.


С 1492 года Гранада является центром архиепископства, в 1531 году в ней был основан университет (до этого в городе существовало основанное в 1349 году медресе) который особенно в XX веке был главным источником доходов города. И поныне Гранадский университет является одним из самых престижных в Испании и Европе. После окончания диктатуры Франко всё большее значение начал приобретать туризм.


Население нынешней Гранады около 250 000 человек.


Предлагаю вам отправиться на прогулку по этому прекрасному древнему городу



Город расположен на склонах холма, на котором возвышается Альгамбра - древний архитектурный комплекс, он был построен в XIV веке как резиденция маврских правителей. В XVI веке по повелению короля Карла V на территории Альгамбры был выстроен дворец, ради которого были разрушены части изначальной застройки. Из уважения к Карлу V власти Испании до сих пор отказываются от раскопок.

02

1-29

03

1-31

04

1-35

05

1-36


Сам город очень красив и спокоен. Узкие улочки, переплетающиеся между собой, небольшие речки, бегущие с гор, сады, парки и фонтаны. Люди здесь никуда не спешат, жизнь течет размеренно и тихо.

06

1-2


Я очень люблю католические церкви. Там всегда светло, играет орган, можно спокойно посидеть или походить, любуясь архитектурой. Тебя никто не прогонит и не запретит фотографировать.

07

1-3

08

1-4

09

1-7

10

1-8


Канализационный люк и плитка

11

1-9


В каждой лавочке и кафешке висят гроздья вкуснейшего хамона.

12

1-12

13

1-14


Улочки, стены, речки, лианы.

14

1-17


Полиция едет! Хиппари сматывают свои фенечки, пока не забрали.

15

1-21


Балкон с насекомыми

16

1-22

17

1-23

18

1-26

19

1-28

20

1-39

21

1-40

22

1-41


Типичное маленькое кафе. За стойкой сам хозяин, очень приветливый и радушный.

23

1-42

24

1-43

25

1-44

26

1-45

27

1-47

28

1-48

29

1-49

30

1-50

31

1-52

32

1-53


А это местный бомж. Подошел, вежливо попросил денежку, с удовольствием сфотографировался!

33

1-54


Вот такая у меня была Гранада. Жалко, что я в ней был всего лишь чуть меньше одного дня. Теперь это одно из мест, куда обязательно хочется вернуться еще.


Разумеется, нельзя не сказать, что в Гранаду я попал в рамках моей поездки на Вуэльту Испании в составе национальной российской велосипедной команды КАТЮША. http://www.katushateam.com/ru



Читать далее ...

BY: о суровых временах

понедельник, 30 сентября 2013 г.

Журналист Александр uryst Ступников опубликовал в своем блоге расшифровку интервью, которое незадолго до смерти дал белорусский публицист Валентин Тарас. Это был разговор о годах фашистской оккупации, партизанском движении:



«… Скажем, Минск, в основном, был шокирован, когда начали уничтожать минское гетто. Среди моего окружения люди были угнетены. В Минске половина города были евреи и существовало много межнациональных браков. На этой почве возникло немало трагедий.


Иногда муж или жена шли вместе с супругом в гетто. Или дома оставался кто -то один, чтобы сохранить детей. Были и те, которые злорадствовали. Говорили - Пускай теперь жиды заплатят за то, что они нам сделали. А что сделали? Обычный юдофобский бред. Вроде как «все большевики - жиды». Обычная песня... Но когда начались массовые погромы в гетто , город был очено угнетен и напуган. Я помню, что люди даже стыдились смотреть друг другу в глаза. Это было тяжело. Особенно, когда дети из гетто стали разбегаться, прятаться по подъездам. А полицаи вылавливали этих детей, как вылавливают бездомных собак.


А евреи были у вас в отряде?


Да, и немало. Был бывший студент, шофер из Минска,еще пулеметчик нашего взвода. Медсестра Зюта. Достаточно. Хотя пришел лицемерный и двуличный приказ начальника центрального штаба партизанского движения Пономаренко - Евреев в отряды не принимать. Пусть создают свои. Формально евреи не назывались. Городские жители. Но кто бежал из городов, из гетто, в лес от расстрелов тогда? Однако евреи создавали и свои отряды. В нашей Налибокской Пуще был отряд Левина. Но это был отряд , обремененный людьми. Полусемейный отряд, куда принимали всех беженцев, а не только мужчин. Семьи из окрестных местечек, из Минска. Когда началась блокада немцами зимой 1943 года, то им досталось больше других. Мы снялись и ушли, в непроходимые топи и там растворились. А им куда? Человек двести, если не больше, семьи. Но Левин как-то свой отряд сохранил.


Читать полностью: http://uryst.livejournal.com/404057.html


Брестская крепость с оттенком сепия



Смотреть весь репортаж: http://postalovsky-a.livejournal.com/487 96.html


Подборка костелов Беларуси



tomkad : Еще раз напомню, что в своей коллекции я собираю фотографии действующих и заброшенных костелов Беларуси, как правило не "новостроев". Третья часть включает диапазон населенных пунктов Ошмяны-Щучин, а также несколько пунктов, выпадающих из этого диапазона, фотографии костелов которых появились у меня за прошедшее время.


Смотреть полностью: http://tomkad.livejournal.com/130219.htm l


Ханна tuteyshaya Андрушевич,

редактор регионального и международного развития LiveJournal




Читать далее ...

День Рождения трамвая!

понедельник, 30 сентября 2013 г.



Вчера в честь 106-летия Петербургского трамвая в городе был устроен небольшой праздник, на который мне посчастливилось, за что большое спасибо velkoldin


Празднование начали в музее городского электрического транспорта. Музей работает для всех горожан и в него непременно стоит сходить! Более того, до конца октября в выходные можно прокатиться по ретро-маршруту. Чем не романтическая прогулка или развлечение для детишек :)



На сегодняшний день в музее представлены экспозиции по истории трамвайного и троллейбусного движения в городе. И самое интересное - ретроподвижной музейный состав – настоящие трамваи и троллейбусы.



Всего можно увидеть 20 экспонатов - 16 трамваев и 4 троллейбуса. В частности трамваи представлены с 1900 по 1989 года эксплуатации. Все эти вагоны реставрированные и ходовые. Они используются для юбилейных выездов и экскурсий, а также трамвайный вагон можно взять в аренду.


Вот он красавчик, которого называют «Стиляга» - именно его можно взять в аренду и провести на нём незабываемую вечеринку!



За период своего существования трамваи внутри были разные. Вот этот вагон с деревянными сиденьями мне особенно приглянулся.



Наверное, никто не будет спорить, как непроста работа кондуктора. А уж если у него рабочее место выглядит так, как на фото ниже, то и вовсе грустно.



В каких-то очень-очень отдалённых воспоминаниях детства у меня есть память о такого рода приборах.



Более того, у меня есть на этот счёт детективная история. Дело было давно, ещё в детском саду, в один из последних годов обучения там. Скажу честно, и тогда, и сейчас я больше любила троллейбусы, а не трамваи. И вот в один прекрасный день мне в голову пришла идея сбежать из сада и поехать кататься на троллейбусе. За какой-то период до дня побега мне удалось скопить билетиков на четверых моих смелых подруг на рейс туда и обратно.


В день Х мы решили, что дабы улизнуть незамеченными, мы после дообеденной прогулки прячемся и, когда вся группа заходит в сад, бежим к троллейбусной остановке. Удивительное дело, но группа в сад ушла без нас. И, к сожалению, группа ушла вместе с одной моей подружкой из группы побега, потому как она не успела спрятаться. Но молодец, нас не сдала.


И вот представьте себе картину маслом. Время 12 часов дня. По улице смелым шагом идут трое девочек, лет пяти-шести. От нашего сада до остановки нужно было пройти через два двора – наш и соседний. И вот уже на выходе из второго двора, когда до остановки оставалось буквально 100 метров мы лоб-в-лоб столкнулись с заведующей нашего детского сада. Я не знаю, насколько это была сознательная женщина и остановила бы она нас, если бы просто увидела трёх девочек на улице. Но она нас остановила, потому что знала меня в лицо(((


В итоге нас отвели в сад, долго пугали тем, что всё расскажут родителям и милиции, и взяли с нас клятву, что мы никому ни о чем не расскажем. И это уже сейчас я понимаю о том, что если бы правда вскрылась, как бы хорошо влетело и воспитателю, и заведующей за то, что нам удалось уйти. Но тогда мы так никому ничего и не сказали. Если меня не подводит моя память, уже в старших классах школы я рассказала эту историю маме. Мама не поверила)))



Но вернёмся на празднование дня рождения трамвая.

Зацените какой протяжённости раньше были маршруты – с одного конца города в другой.

Проспект карла Маркса ныне называется Большой Сампсониевкий, а проспект Майорова с 1991 года Вознесенский проспект.



А вот и он – ретро-трамвай №3, на котором мы сейчас и отправимся в путешествие по Петербургу.



Внутри он больше похож на электричку.



А вот так выглядит кабина вагоновожатого. Да, он стоит весь рейс. И дверей у кабины нет. То есть зимой ему реально холодно. И вчера, пока мы ехали до места назначения, вагоновожатый заходил к нам в вагон греться, потому как не май месяц на дворе :)



И вот собственно и вагоновожатый Геннадий.



Это у нас уже первая остановка на улице Куйбышева, что у Троицкого моста.



Вид из кабины вагоновожатого открывается прекрасный!



А это Кирилл. Он рассказывает нам о том, какая богатырская сила нужна вагоновожатым для того, чтобы переключать контролер левой рукой. Сотрудники трамвая считают, что это именно от них пошло выражение «одной левой».



Да-да, курить и плеваться нельзя.



И болтать тоже :)



Едем по Троицкому мосту. Очень ярко в голове всплывают образы старого Петербурга, черно-белые открыточные картинки так и мелькают перед глазами.



А вот такой была реклама того времени. Кому рыбьего жира?



Вот мы и приехали. Сенная площадь. Здесь мы сменим наш ретро-трамвай на современный и тоже с номером 3. Такие современные двухкабинные бесшумные трамваи-челноки курсируют по Садовой улице 1 марта 2013 года.



Вагоновожатые тоже современные и очень красивые :)



Наш рейс будет непростым, он будет "поэтическим". Вместе с фотокорреспондентами, блоггерами и обычными пассажирами в трамвае по маршруту Садовая улица – Площадь Репина – Садовая улица едут Петербургские поэты. Между остановками они читают свои стихи, в которых упоминаются трамваи.



Поэт, которого уже нет с нами, но о котором все помнят – Геннадий Григорьев. Строчки из его стихотворения "Катание на тройке!" размещены на трамваях и в салонах вагонов в честь праздника.



В 2006 году Санкт-Петербург поставил рекорд по самой протяженной и большой трамвайной сети в мире. На линии города тогда работали 2402 трамвая на 64 маршрутах. Общая протяженность трамвайных путей – более 690 километров. Сейчас конечно, всё изменилось и уже не раз город принимал решение полностью отказаться от трамваев но потом это решение менял. По моему глубокому убеждению, трамваи – очень хороший вид транспорта. Если выделять им отдельные полосы – скорость передвижения в трамваях по городу будет очень высокой. И я надеюсь, что когда-нибудь в Петербурге будут супер современные трамваи и ещё не раз отметим день рождения трамвая!



Читать далее ...